無砟軌道結構抬升和糾偏技術

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無砟軌道結構抬升和糾偏技術
技術簡介
針對無砟軌道結構沉降病害和中線偏移病害，分別研發出注漿抬升快速修復技術和頂推糾偏修復技術。注漿抬升快速修復技術是采用高壓注漿的方式將膨脹反應型雙組份高聚物注漿材料注入無砟軌道結構下部，利用注漿設備的注漿壓力和材料的膨脹力將無砟軌道結構平穩、精確抬升至設計高程；頂推糾偏修復技術是將無砟軌道結構在合理界面分離后，利用臨線或新做反力結構提供的反力，采用機械橫向頂推的方法將無砟軌道結構平穩、精確頂推至設計平面位置。這兩種技術能夠在不影響線路正常運營的情況下，利用“天窗”時間對軌道結構進行整體抬升和糾偏，恢復線路的平順性以及扣件系統的可調整量。

技術特點
組織靈活，物流簡單，適用于“天窗”時間作業，不影響列車的正常運營。
軌道結構抬升高度和糾偏量可精確控制，抬升和糾偏過程對軌道結構影響小，且無次生病害。
抬升控制精度為±2mm，糾偏控制精度為±2mm，施工期間軌道幾何尺寸不超過Ⅱ級偏差。
修復材料性能靈活可調，能實現與不同類型無砟軌道結構的良好匹配，不改變軌道結構受力狀態，且能保證無砟軌道結構的穩定性。
適用于CRTSⅠ型、CRTSⅡ型、CRTSⅢ型板式、雙塊式、道岔區、端梁區等沉降區的整體抬升修復。
可對無砟軌道結構進行反復、多次抬升。

應用業績
該技術已在我國多條高速鐵路/城際鐵路上成功應用，經線路復測及軌檢小車檢驗，抬升/糾偏后的無砟軌道結構平順性好，各項軌道參數均滿足要求。運營實踐表明，所抬升/糾偏區段軌道結構穩定，幾何狀態未發生變化。